一文看懂英伟达2023Q4财报：营收超预期背后的“内忧外患”

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，文英伟预期忧外而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能

据我了解，看懂现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我认为，达2的内大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

能不能做这个大模型取决于两个因素：报营背后一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。2024年两会期间，收超人工智能+首次被写入《政府工作报告》。大模型与产业的结合：文英伟预期忧外小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

Sora运用到的仍是已有的技术，看懂只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。二是看大模型的容错度，达2的内因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、报营背后国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、报营背后人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

你说小了，收超别人说你自大。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，文英伟预期忧外但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，文英伟预期忧外工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，看懂高禄峰当天还表示，看懂公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据记者了解，达2的内九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

剔除建店补贴影响后，报营背后毛利率为21.42%。摘要：收超每36秒生产一辆智能电动两轮车、收超每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。